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在9月的SUV销量榜单上 ，途观L扛起了合资品牌的大旗。数据显示，途观L单月销量达14242辆 ，力压一众合资SUV车型 。途观L为什么这么受欢迎？
今天 ，我们就拿售价为25.08万的途观L 2023款 380TSI 自动四驱R-Line越享7座版，和售价为26.39万的昂科威2021款 昂科威Plus 625T五座四驱豪华版 ，进行一个最直接的比拼 ，看看谁更值得买？
这里我们做一个特别说明，由于昂科威Plus 625T的七座四驱版车型没有升级到2022款 ，还只有2021款在售 ，所以我们只得选择了2022款的五座四驱版车型来进行静态对比 。
外观：途观L时尚大气，昂科威Plus主打运动风
再搭配上方正感极强的矩形LED前大灯 ，整体造型时尚、大气。在车身侧面 ，采用清秀简约的腰线，搭配了大尺寸厚壁轮胎后，整体造型十分硬朗 。在车尾 ，有棱角分明的尾灯 ，和造型独特的排气管 。整体来说，途观L简约的同时又不失时尚。
作为一款来自别克品牌的中型SUV ，昂科威Plus的外观设计 ，走了时尚动感路线 。在细节上，车头有贯穿飞翼式格栅 ，车侧线条修长 ，车尾造型夸张 。这款设计风格独特的SUV，更适合热爱运动激情的年轻人。
内饰：途观L精致感很强 ，昂科威Plus简洁时尚
双色镶拼的风格 ，让途观L内敛的内饰活跃了起来，也能符合绝大多数消费者的审美标准 。三辐式真皮方向盘 ，增加了银色边框以及亮黑色的触控按键 ，10.3英寸液晶仪表和12英寸触控式液晶中控屏，中控台多处增加了亮面饰板和贯穿式空调出风口等设计，提升了内饰整体的层次感和精致感 。
昂科威Plus的别克家族式的环抱式座舱让人依然感觉很亲切 ，中控台整体向主驾方向倾斜 ，常用的功能按键也都安排在了触手可及的位置上，空调控制也保留了实体按键。电子排挡设计看起来简洁又时尚 ，8英寸液晶仪表和10英寸中控屏的尺寸 ，整体拖了视觉效果和实用性的“后腿” 。
配置：途观L有丰富的智能辅助科技，昂科威Plus优势不明显
比拼配置丰富度的话 ，途观L比昂科威Plus多了不少优势 。
在L2级辅助驾驶配置上 ，途观L比昂科威Plus多了车道居中保持 、全速自适应巡航，而昂科威Plus只比途观L多了并线辅助 ，而且它也只有普通的定速巡航；在驾驶模式方面 ，途观L更是有运动 、经济、标准舒适 、越野 、雪地这五种驾驶模式，而昂科威Plus只有运动、标准 、越野这三种驾驶模式。
在实用性配置上 ，途观L还比昂科威Plus多了自动泊车入位 、感应式后备厢、运动外观套件等非常方便用车和提升视觉体验的配置。
在车机系统方面 ，途观L的MOS 3.1系统迭代到了MOS 3.X，并且新增了智慧加油 、智慧洗车 、智能个人助理、在线短视频 、场景化地图等功能，同时整体的车机体验也有望变得更加流畅 ，可以体验到更丝滑的操控感受 。
除此之外 ，全系标配的全景电动天窗 、真皮多功能方向盘、皮质座椅、12向电动可调主副驾驶座椅 、LED环境氛围灯 、倒车影像、8扬声器音响系统 、12英寸智能多媒体交互系统，可见上汽大众的诚意满满 ，也能看到这款中型SUV之所以能拿下销量翘楚的过硬产品实力 。
动力：途观L四驱2.0T+7档湿式双离合 ，昂科威Plus四驱2.0T+9档手自一体
其中高功率2.0T发动机的最大功率为220马力，性能上完全可以满足大部分家庭用车的动力需求。再加上途观L采用了较为敏捷的调校方式 ，动力响应及时 ，加速踏板的阻尼也很轻巧，驾驶质感自如 、平顺 。另外 ，在减震方面 ，途观L的底盘对于细碎颠簸的过滤表现很优秀，就算是在烂路上遇到了较大的车身起伏 ，也能够很快的做出纠正 。途观L的百公里加速时间为7.7秒 ，NEDC百公里油耗为7.7L。
昂科威Plus 652T五座四驱豪华版，搭载了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机+9速HYDRA-MATIC智能变速箱，还有48V轻混动系统组成的动力系统 ，它的最大功率174kW ，峰值扭矩350牛米 。百公里加速时间为8.4秒，官方公布的百公里油耗为7.7L 。
昂科威Plus的整体调校风格偏向舒适 ，似乎多加的48V轻混系统并没有为加速性能有所帮助 ，它的百公里加速时间还是输给了途观L。
编辑点评：
通过以上双车的对比分析可以看出，2023款大众途观L的确有着非常强大的实力 。同时 ，它还有着很强的价格优势 。而昂科威Plus在科技感、舒适度 、配置丰富度 、性价比、动力加速性等多个方面 ，都比途观L要稍逊色一些。总而言之，购车预算在25万左右要买辆SUV的话 ，大众途观L会是很多年轻一族的首选 SUV 。
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