广州5万民众投票90%反对禁电车,陈海仪这一次无话可说

广州约5万民众参与投票，其中90%以上反对禁电车 ，面对舆论压力陈海仪进行了书面致歉，但表示不会放弃对电动车管理的提议 。以下是详细情况：投票背景与结果7月新规实施一个月
，广州大部分市民因电车管理问题叫苦连连，如电车易被拖走 、家长接送孩子上学困难等 ，出现了很多社会矛盾。

广州近期实施的新规
，引发了市民的广泛不满
。家长们接送孩子上学变得困难，大部分市民直呼日子不好过 ，各种社会矛盾随之出现。为了接收市民的真实意见
，广东政协启动了“电动自行车该不该限行？ ”的投票 。参与投票的近5万人中，仅有9%的人支持限行 ，高达91%的市民表示不能限行
，生活变得更加困难和不便
。

两会汽车提案汇总:公积金买车
、放开禁限摩,你支持吗?

李书福在《关于适度放开“禁限摩”科学规划城市摩托车行驶的建议》中提议适度放开“禁限摩
”，建议试点部分城市恢复摩托车上牌及通行 ，制定摩托车相关交通管理办法。重新制定摩托车驾照考试等级
，加强安全意识培训和营运摩托车的管理 。鼓励摩托车相关企业在新能源暨摩托电动化方向加大研发力度，出台全国统一的电摩上牌政策
。

另外在公积金提取限制方面 ，陈虹建议阶段性放宽公积金可提取的用途范围，在原有的购房、租房用途基础上
，将其它家庭重大开支纳入可提取范围，如购买汽车 、房屋室内装修
、购买大型家电等；允许以家庭为单位因同一用途提取公积金。

李书福认为 ，应该适度放开禁限摩
，建立统一的规范管理法规，加强运营管理 ，这样不仅能够一定程度上缓解城市道路交通压力
，还能够提振摩托车行业，促进摩托车的销量并同时提高就业 。

沪C牌照将扩大通行权限?市交通委:相关政策与通行范围不变

〖壹〗、上海市交通委已明确回应称 ，并未收到过相关提案
。同时
，市交通委还强调，沪C牌照车辆上牌政策以及沪C牌照车辆通行范围 ，近来均保持不变。这意味着
，网传的沪C牌照限行政策变化纯属谣言，市民应理性看待 ，不要轻信和传播未经证实的信息 。

〖贰〗 、在上海市政协十二届四次会议期间，民盟上海市委提交了“关于进一步转变方式缓解机动车污染的建议”提案
，建议探索牌照使用额度年限，以使车辆总数在一定时期达到动态平衡 ，并尽快研究出台沪C牌照车辆的总量控制政策
，交通委采纳了该提案
。

〖叁〗
、这项措施旨在缓解上海城市中心的交通拥堵状况，同时减少空气污染。根据上海市交通委员会的规定 ，违反这一规定的车辆将面临相应的处罚 。尽管如此
，对于需要在该区域工作的车辆，可以通过申请通行证的方式获得通行权。随着上海市区交通管理措施的不断完善 ，对于沪C号牌车辆进入上海市区的限制也在逐步调整和完善
。

两会热议的汽车提案,你最关注哪个?

新能源二手车：完善新能源二手车回首及评估体系 奇瑞汽车股份局限企业董事长度尹同跃建议制定新能源汽车核心零部件再制造再利用政策。提到新燃料汽车淘汰作废后
，应将电池、电机 、电控等新燃料汽车核心零部件，归入再制作再回收体制 。

上汽集团陈虹建议：逐步放开城市限行 全国人大代表
、上汽集团董事长陈虹就智能网联汽车、城市交通管理及公积金提取限制等热点话题提出了3条建议
。其中在城市交通管理水平以及限行限购方面 ，陈虹建议加速以大数据 、智慧交通管理的方式代替简单的限行。

吉利集团董事长李书福共提交了三项两会建议
，分别是“将车辆购置税由中央税改为中央地方共享税 ”
、“将汽车消费税征收环节后移至销售环节，并实现中央与地方共享
”、“适度放开‘禁限摩’科学规划城市摩托车行驶” 。前两项都是关于实施汽车税收改革的提案 ，而第三项的适度放开限摩令得到社会广泛关注
。

最重要的是，从消费者角度出发
，对于代表们提出的促销费建议多数是喜闻乐见的，政策补贴 、消费环境优化、用车环境提升 ，这些都是与我们息息相关的事情。如果这些提案被采纳
，车价势必会适当下降，那么最终消费者也将受益 。（本文仅为作者个人观点 ，不代表合车社立场）本文来源于汽车之家车家号作者
，不代表汽车之家的观点立场
。

十三届全国人大三次会议和全国政协十三届三次会议（以下简称“全国两会 ”）召开在即，在此期间 ，来自汽车界和互联网的代表委员们将影响着这一行的发展
，在产业变革之年，这些代表在今年两会期间带来了哪些真知灼见 ，今日《AutoR智驾》将对全国两会代表委员关于汽车的议案
、提案和建议进行总结供行业借鉴。